رحلة شمال غرب المملكة ديسمبر 2024

27 12 2024

ان تقييم اي رحلة استكشافية لا يحدده عدد الايام ولا عدد المشاركين وما يمتلكون من مزايا ولا عدد الاماكن المزارة، بل بالكم المعرفي والاستمتاع المتحصل منها. لكن ان تجتمع كل تلك الامور في رحلة واحدة، فهذا بحق يجعلها من اروع الرحلات الاستكشافية وامتعها

فلأول مرة منذ تعلقي بالرحلات الاستكشافية داخل المملكة اشارك في رحلة طويلة لثلاثة عشر يوم بصحبة ثلة من الاصدقاء ذوي الخبرة الجيولوجية والتاريخية لزيارة العديد من المناطق التاريخية والجيولوجية في شمال وشمال غرب المملكة التي تعتبر بحق أيقونه فيما تحتويه من طبيعة خلابة وتضاريس غاية في الجمال والابداع الرباني

بمشاركة خمس سيارات، كان خط سير الرحلة وبرنامجها على النحو التالي

التخييم في جبال قطن التابعة لمحافظة عقلة الصقور الواقعة بين القصيم والمدينة المنورة لمدة ليلتين. تشكل جبال قطن مجموعة من الجبال المتناثر وتفصلها العديد من الشعبان والوديان كما تكسوها العديد من شجر الطلح والمسطحات الخضراء

مرورا بالمدينة المنورة، قمنا بزيارة أحد البراكين الخامدة في العيص والتخييم في المنطقة. كما تخلل زيارتنا للعيص التجول فيها وشراء بعض تمور البرني التي تشتهر بها

 على الرغم انها لم تكن ضمن برنامج الرحلة, الا ان العلا كانت محطتنا التالية نزولا عند رغبة أحد المشاركين لزيارة الحجر (مدائن صالح) لأول مرة. لذلك غادر المخيم في العيص باكرا ليتسنى له زيارة الحجر ثم لقائنا في موقع متفق عليه في العلا. لا يفوتني هنا ذكر ما حصل لأحد المشاركين عند خروجنا من العيص بأتجاه العلا اثناء تعبئة سيارته بالديزل. قام عامل المحطة وبطريق الخطاء بأدخال 8700 ريال في آلة السحب بدل 87 ريال وتمت عملية السحب. فقد اضطررنا للتأخر لبعض الوقت الى حين وصول صاحب المحطة لمعالجة الامر لأرجاع المبلغ لصاحبنا عن طريق التحويل البنكي

ابو راكة التابعة لتبوك كانت المحطة التالية بعد خروجنا من العلا. تعتبر منطقة برية رملية زاهية الحمرة وبها العديد من الجبال الجرانيتيه بألوان رائعة وحلة من الاعشاب والشجيرات البرية تكسو الكثبان الرملية. من المدهش وجود العديد من مزارع الزيتون في ابو راكة مما شجعنا لشراء زيت الزيتون من تلك القرية وحتى السمن البلدي. لاحدود لأماكن التخييم في ابو راكة على تلك الكثبان الحمراء وبين الجبال الرائعة، فقد امضينا ليلة تخييم ممتعة في تلك المنطقة

وادي الديسة الاشهر في تبوك كانت الوجهة بعد ابو راكة. فعلى الرغم من زيارته سابقا قبل عدة سنوات ، الا اننا توقفنا في ذلك المعلم الجغرافي المميز لتجديد العهد والاستمتاع بمناظر جباله وخضرته ولأعطاء احد المشاركين فرصة رؤيته لأول مرة. الطريق من ابو راكة الى وادي الديسة كان رائعا لمروره من خلال الجبال الشاهقة والانحدارات والانعطافات الحادة التي تعرف محليا بالعقبات التي تتطلب تفعيل الدفع الرباعي والسير بحذر. مغادرتنا لوادي الديسة كانت آخر النهار في اجواء باردة جدا وسرعة رياح مرتفعة نسبيا، لذا تقرر التخييم في منطقة قريبة من الوادي مما اتاح لنا فرصة الاستمتاع اكثر بطبيعة المنطقة وجبالها وتم ذلك بعد التأكد من احد المراكز الامنية من امكانية التخييم

من منطقة الديسة توجهنا الى موقع لا يكاد احد ان يصدق انه موجود في المملكة يطلق عليه الشق (الجرف) وهو عبارة عن صدع عميق وبطول عدة كيلو مترات اشبه ما يكون بصدع البحر الاحمر الا انه لا اتصال له بالبحر. كما ان طريقة تكونه تشبه الى حد كبير طريقة تكون البحر الاحمر من خلال التحرك التكتوني لصفائح الارض. لم يكن الوصول اليه بألامر السهل لوعورة الطريق، لكن ولحسن الاحظ التقينا بعض المواطنين العاملين في احد مشاريع نيوم في تلك المنطقة فأرشدونا مشكورين لطريق اقل وعورة يوصلنا الى ذلك الجرف الهائل. كان ذلك آخر ساعات النهار التي تعتبر افضل الساعات للتصوير والاستمتاع بأحلى المشاهد لتلك الطبيعة القاسية في تكونها والمذهلة في جمالها. لحسن الحظ خيمنا على بعد عشرات الامتار من ذلك الجرف العظيم في اجواء منخفظة البرودة وصلت حتى 3 مما اتاح لنا فرصة اكثر للتأمل والمشاهدة والتصوير مع بدايات الساعات الاولى للنهار التالي

بجدة وما ادراك ما بجدة كانت الوجهة التالية بعد منطقة الشق/الجرف. بجدة تلك القرية الوادعة التابعة لمنطقة تبوك والتي تكتنز بين جنباتها افضل ما تقدمه الطبيعة من جمال آسر للكشاته والمستكشفين ومحبي الرحلات. طبيعة ساحرة وجبال جرانيتية مفلطحة غير حادة شاهقة ومتعددة الاشكال والالوان تتخللها العديد من الوديان والشعبان وتحف بعضها انواع كثيرة من الاشجار. وما يزيد من روعتها تلك الكثبان الرملية الحمراء التي تلف تلك الجبال وكأنها تحاول دون كلل على ابتلاعها في مشهد مهيب يؤكد الصراع حتى في عالم الجماد

يوجد في تلك الوديان العديد من رعاة الابل والاغنام مما يجعلها تعج بالحياة ولجعل المنطقة محطة جذب سياحي انشئ مؤخرا محمية ضمن مشروع نيوم لأكثار بعض الحيوانات المهددة بالانقراض كالمها العربي والوضيحي والنعام. يمكن للزائرين والسياح الدخول للمحمية بعد الحصول على تصريح من خلال المنصة الوطنية الموحدة لزيارة المحميات. مخيمنا في بجد كان من اروع الاماكن للتخييم بالقرب من المحمية حيث وفقنا في اجواء هادئة ومعتدلة البرودة على عكس توقعنا بأنها ستكون من أبرد المناطق في برنامج الرحلة. لم تكن زيارتي لمنطقة بجده الاولى اذ قمت برحلة للمنطقة في عام 2015 مع مجموعة اجانب لكن حينها كانت تحت عنوان وادي دهام الذي يبدو انه احد الوديان الشهيرة في منطقة بجدة

من بجدة، توجهنا الى مدينة تبوك لغسيل السيارات التي اكتست بطبقة كثيفة من الغبار ولشراء ما ينقصنا من مؤنة للرحلة والتزود بالمياه وتناول وجبة الغداء في احد مطاعم تبوك االشعبية

تيماء كانت المحطة التالي في الرحلة بعد بجدة/تبوك التي اضطررنا للقيادة لها حتى الساعة السابعة مساء وعلى بعد 65 كم من تيماء توقفنا للتخييم بجانب الطريق. كانت ليلة من ابرد الليالي في الرحلة ربما ساهم في ذلك عدم وجود جبال لصد الهواء. صباحا وبعد الافطار اكملنا طريقنا الى تيماء وبعد شراء بعض متطلبات الرحلة توجهنا لصحراء تيماء لتكون صخرة النصلة الشهيرة اول اهدافنا. هذه الصخرة تعتبر احد اشهر المواقع الاثرية الطبيعة في صحراء تيماء وسميت بالنصلة لأنها مقسومة الى جزئين وكأنها قسمت بسيف عظيم. تعددت الروايات في كيفية انقسامها الدقيق بهذا الشكل، لكن التفسير الجيولوجي والعلمي من أحد الجيولوجيين المشاركين يقول بأن هنالك حركة جيولوجية حدثت جعلتها تنقسم بهذه الدقة. كما يوجد بعض النقوش والرسومات على الصخرة التي تعود ربما الى الحقبة الثمودية ولذلك تم تسويرها للحفاظ عليها من عبث العابثين

صحراء تيما من اروع الصحاري في المملكة ليس فقط للهدوء والسكينة وجمال جبالها ورمالها بل لغناها بالمواقع الاثرية الطبيعة والتاريخية. صحراء تيماء تعتبر غابة من الصخور الرملية في شكل جبال نحتت على صفحاتها العديد من النقوش والرسومات الاثرية التي تعود الى 5000 عام قبل الميلاد. ومما زاد من متعة التجول في صحراء تيماء ما حصلنا عليه من موجز تاريخي وجيولوجي من بعض المشاركين في الرحلة. تخييم ليلتين في صحراء تيماء لا تفي هذه الصحراء حقها لما تحويه من تاريخ وطبيعة وجيولوجيا فضلا عن الهدوء والسكينة … اكاد اجزم ان صحراء تيماء قادرة عل ان توصل رسالتها التاريخية والجغرافية والاثرية حتى الى فاقدي البصر

حائل عروس الشمال كانت الوجهة بعد تيماء. وما ان يأتي ذكر حائل حتى يضج في الذهن العديد من المواقع كجبال اجاء و سلمى و منازل حاتم الطائي في توارن ومنطقة النايلات وعين عنتر وبعض الحرات والمناطق البركانية. تتميز المناطق الكشتية في حائل بجبال جرانيتية شاهقة متعددة الاشكال والالوان ودراجات الاحمرار والكثير من الاشجار والمسطحات الخضراء خصوصا في موسم الامطار

وقفتنا الاولى كانت في توارن لزيارة منازل حاتم الطائي التي تحكي حقبة مشرفة في تاريخ المنطقة عنوانها الكرم الذي تأصل في اهل المنطقة عبر السنين ثم خيمنا في جبال اجا الشهيرة في أحد الوديان الجميلة التي تكسو جنباته العديد من الاشجار في اجواء معتدلة البرودة. صباحا غادرنا المخيم بأتجاه جبال سلمى التي كانت خارج نطاق مدينة حائل الى حد ما واقل كثافة اشجار لكن كانت تتميز بهدوئها ونظافتها لقلة الكشاته والمرتادين

اثناء خروجنا من حائل كانت لنا وقفة عند موقع يطلق عليه عين عنتر وهو عبارة عن فوهة بركان خامد قديم سهل الوصول مما اتاح لنا روية جدار البركان المتكون من طبقات الحمم البركانية في مشهد غاية في الجمال والعظمة

المحطة الاخير في رحلتنا كانت شعيب الحسكي في شرق الزلفي والذي يعتبر من أشهر الشعبان في المملكة. يتميز الشعيب بكثرة اشجار الطلح على جانبية وفي موسم الامطار يصبح الشعيب كالنهر الهادر لأستقباله اغلب مياه الامطار في المنطقة. على الرغم من عدم وجود اي مياه في الشعيب حين تخييمنا، الا انه بدى رائع لكثرة الاشجار خصوصا رؤيته من الجو بواسطة الدرون

على الرغم ان هذه الرحلة تعتبر اطول رحلة اقوم بها داخل المملكة, الا انها تعتبر قصيرة وقصيرة جدا بالنظر لكثرة الاماكن الرائعة وغناها التاريخي والجيولوجي والاثري والطبيعي وهذا يجعلها دائما في اعلى القائمة في الرحلات القادمة





الربع الخالي/الحديدة-نوفمبر 2024

22 11 2024

بمشاركة ثمان سيارات اغلبها من الظهران كان لي فرصة المشاركة بمغامرة استكشافية للربع الخالي لمدة ثلاث أيام ابتدائا من تاريخ 15 نوفمبر 2024

تميزت هذه الرحلة بخاصيتين، الاولى انها تأتي بعد انقطاع عن الربع الخالي دام أربع سنوات لأسباب متفرقة اذ كانت آخر رحلة عام 2019 لاجتياز الربع الخالي من شيبه الى نجران. الميزة الثانية هي استخدام الونيت الجي أم سي بعد عمل بعض الترتيبات لحمل جراكل بنزين واطار احتياطي آخر بصورة عملية وآمنة

اهداف الرحلة كالتالي

زيارة بعض البحيرات القديمة للبحث عن رؤوس الاسهم الصخرية التي يستخدمها الانسان القديم لصيد الطرائد

زيارة موقع سقوط النيزك المسمى الحديدة أو أم الحديد كما يطلق عليه البدو

زيارة موقع العبيلة، وهو موقع محطة ارصاد قديم مندثر في الربع الخالي

انطلق المشاركين بعد نهاية دوام الخميس 14 نوفمبر بأتجها حرض وكنت اول الواصلين لمحطة بنزين حرض للتزود بالوقود وتعبئة جراكل البنزين, لكن وللمفاجأة أخبرني عامل المحطة بأنني احتاج لتصريح من الامن لتعبئة الجراكل. لحسن الحظ لم يكن الامر صعبا حيث توجد ورقة بأرقام الجهات الامنية للحصول على اذن بالتعبئة. فبمجرد الاتصال على 911 تم اخذ الاسم ورقم الجوال وقيل لي بأن الجهة المعنية سوف تقوم بالتواصل معك لعمل اللازم. وفعلا، خلال عشر دقائق اتصل على شخص من امن الطرق وبعد التحقق من الهدف من التعبئة (لرحلة للربع الخالي) وعدد الجراكل وموقع المحطة تم الحديث مع عامل المحطة لتبليغه بالموافقة على التعبئة … فشكرا للجهات الامنية لسرعة تعاونهم

الساعة الخامسة والربع وصلت موقع لقاء المجموعة وهو موقع تخييم اول ليلة مرورا بهجرة الخن جنوبا التي تزودت فيها بالبنزين للسيارة. اكتمل وصول المشاركين خلال الليل وصباحا الساعة التاسعة انطلق الجميع وكلهم حماس وحيوية لسبر غمار تلك الصحراء الشاسعة

الجزء الجنوبي من الربع الخالي منطقة حرض يعتبر اقل وعورة مقارنة بمنطقة شيبه وكثبانها الرملية صفراء واقل ارتفاعا بكثير. لكن تمتاز مسطحاتها الرملية بكثرة الرابضات ا لتي تعتبر مصيدة للسيارات

على الرغم من تحديد اهداف للرحلة، الا ان القيادة في صحراء الربع الخالي بحد ذاتها تعتبر هدف للمغامرين ومحبي التحدي. كما لا ننسى ان القيام برحلة لتلك الصحراء القاحلة تعتبر اختبار للصمود والتحمل للمشاركين والسيارات على حد سواء فضلا عن اعتبارها اختبار لحسن التجهيز والاستعداد لا تمام الرحلة بصورة آمنة للجميع

توقفت المجموعة لتخفيف هواء الاطارات قليلا بما يتناسب للمنطقة التي تكثر بها البحيرات القديمة التي تكون عادة بين كثبان رملية خفيفة وسهلة للبحث عن رؤوس أسهم الصيد. امضت المجموعة الفترة الصباحية حتى الظهيرة في البحث متعمقتا تدريجيا داخل الصحراء مما تطلب تخفيف هواء الاطارات اكثر مع ازدياد الرباضات ووعورة الكثبان الرملية

بعد فترة الغداء وبما تبقى من فترة النهار تقرر التوجه بأتجاه الهدف الثاني وهو موقع سقوط النيزك. تخلل الطريق الى موقع النيزك بعض التغاريز التي تعتبر امر طبيعي

خيمت المجموعة نهاية اليوم بالقرب من موقع سقوط النيزك في اجواء رائعة اضفى على ليلها ضوء القمر جمالا أكثر. صباحا وبعد الافطار توجهت المجموعة لموقع سقوط النيزك/الحديدة للمعاينة والبحث عما توجد به المنطقة من بقايا النيزك

غادرنا موقع الحديدة باتجاه موقع العبيلة في طريق تخلله الكثير من الرباضات والكثبان الرملية، لكن وقبل الوصول للعبيلة وقع مالم يكن بالحسبان. حدث انخفاض مفاجئ في الاطار الامامي الايسر للجمس اثناء السير في رباضة واضطراري لمواصلة السير لتجنب التغريز مما تسبب في تمزق الاطار بالكامل. توقفت المجموعة وبروح الفريق الواحد تم تبديل الإطار في وقت وجيز ثم واصلنا الطريق باتجاه العبيلة

امضت المجموعة بعض الوقت في الموقع للمعاينة حتى الظهيرة ثم توقفت لوجبة الغداء بعدها اكملنا الطريق بأتجاه الطريق الممهد طريق الرجعة غدا الاحد. بنهاية يوم السبت بداء البحث عن موقع للتخييم لكن للمصادفة وقع الاختيار على موقع تحيط به العديد من الرباضات لتجعل من تلك العصرية مليئة بالتحديات الممتعة لأستخراج السيارات العالقة

بعد قضاء ليلة تخييم ممتعة، غادرت المجموعة صباح الاحد بأتجاه الطريق الممهد طريق العودة املا في سرعة الوصول، لكن تجري الرياح بما لا تشتهي السفن. فعند الوصول للطريق الممهد ونفخ الاطارات للضغط المناسب حدثت تغاريز تكاد تكون اكثر واصعب مما حدث داخل الكثبان الرملية. الكثير من المناطق على الطريق الممهد كستها الرمال بفعل الرياح مما جعلتها مصيدة للسيارات خصوصا ان ضغط الاطارات كان مرتفعا نسبيا ليتوافق مع الطريق الممهد وليس للرمال لذلك امضت المجموعة الكثير من الوقت في استخراج السيارات التي علقت في تلك الرمال. ومن الاحداث التي ساهمت في استهلاك الوقت سقوط سلة احد السيارات اثناء سيرها بفعل ارتطام السيارة بطرف احد الكثبان الرملية على الطريق الممهد. لحسن الحظ لم تحدث اي اصابة على الرغم من وجود الاطار الاحتياطي الثاني للسيارة فوق السلة فسقطوا جميعا. مما ساهم في استهلاك الوقت ايضا توقف المجموعة للتزود بالوقد باستخدام جراكل الاحتياط التي يحملونها حينها اكملت المجموعة طريقها على الطريق الممهد باتجاه أحد النقاط على الطريق المعبد المؤدي الى معامل حرض للغاز والتي تبعد عن حرض قرابة ستون كيلومتر. عندها توقف الجميع لنفخ اطارات السيارات للضغط العادي، وبذلك تصل هذه الرحلة والمغامرة لهذا الجزء الشيق من الربع الخالي الى خواتيمها بصورة آمنة





فيضة أم المصران-31-1-2024

4 02 2024

للحديث عن الصمان وقع ذو شجون في صدور الكشاته ومحبي التخييم. فما ان تذكر منطقة الصمان حتى ترتسم في مخيلتهم تلك الخباري والفياض والريضان ,المليئة بأشجار السدر والطلح, وهي مكتسية بحلة خضراء من الاعشاب والحشائش والعديد من الزهور البرية كالخزامى والبابونج والنفل

 فعلى الرغم من وعورة المنطقة وتضاريسها الصخرية، الا ان بها العديد من المنخفضات التى تشكل مصبا لمياه الامطار والسيول في المواسم الماطرة. وما ان تبدأ تلك المياه في المنخفضات بالجفاف حتى تتحول المنخفضات الى مسطحات خضراء تفوح منها شتى انواع الزهور البرية إضافة الى عودة الاشجار الصحراوية للحياة واخضرارها. حينها تدب الحياة في كافة ارجاء الصمان ويشاهد ذلك من خلال كثرة الإبل والاغنام التي تجوب المنطقة بحثا عن أفضل الاماكن واوفرها خضرة للرعي

من الاماكن المحببة لنا ككشاته ومحبين للتخييم في الصمان فيضة شهيرة يقال لها أم المصران سبق وان كشتنا فيها عدة مرات قبل سنوات وكانت رائعة لوفرة عشبها وكثرة اشجار السدر وكان يؤمها العديد من الكشاته

لحسن الحظ كانت لنا فرصة للتخييم في فيضة أم المصران ضمن رحلة تخييم في الصمان في هذا الموسم بعد هطول كمية لا بأس بها من الامطار وبعد مشاهدة بعض الصور للفيضة تؤكد انها ربعت واخضرت

بداية الرحلة كانت صباح الاربعاء الحادي والثلاثون من يناير 2024 وكان الدخول للبر من الونان مرورا بالعيينة والقليب ثم الفهدة الطريق البري من الفهدة حتى فيضة ام المصران يقارب الستون كيلومتر متوسط الى قليل الوعورة واستغرق ساعتان ونصف مع استراحة نصف ساعة للقهوة. كانت الاجواء رائعة متوسطة البرودة مع رياح متوسطة السرعة واجواء غائمة

وصلنا فيضة أم المصران عصرا الساعة الثالثة والنصف وكانت المفاجأة التى تدمي القلب. فعلى الرغم من اخضرار الارض الا ان جميع اشجار السدر اصبحت اثرا بعد عين, مجرد اعواد يابسة لا يوجد بها اي اخضرار، هذا عدى كثرة الطرق التي تسلكها سيارات الكشاتة وتخييمهم داخل الفيضة مما ساهم في تقليل الرقعة الخضراء. ولا ننسى ايضا الرعي الجائر للابل والاغنام

أقمنا مخيمنا خارج الفيضة في اجواء غائمة رائعة مع اعتدال للبرودة وتساقط لرشات من المطر المتقطع. يوم الخميس كان بحق يوم تخييم بري اكثر من رائع اتاح لنا فرصة التصوير بجميع أنواعه والاستمتاع بالطبيعة البرية التي شملت رائحة الاعشاب والبابونج واصوات زقزقة طير ام سالم وصولا الى الاستمتاع بمشاهدة الابل والاغنام التي ترعى داخل الفيضة

اثناء جلوسنا لشرب الشاي والقهوة داخل الفيضة كان لنا فرصة الجلوس مع احد اصحاب الحلال الدائمين في فيضة أم المصران وتبادل اطراف الحديث معه. فعندما سألناه عن سبب موت جميع اشجار السدر في الفيضة، أخبرنا بأنه التقى قبل عدة سنوات بأحد الالمان المهتمين كان زائرا للفيضة مع احد المواطنين، فأخبرهم بأن بعض الحشرات تسهم في موت الاشجار اضافة الى كثرة الجرذان التي تحفر تحت الاشجار وتقطع عروق الشجر. لذلك يجب رش الاشجار بالمبيدات المناسبة ومكافحة الجرذان. ربما يكون ذلك صحيحا، لكن يضل الرعي الجائر احد الاسباب وهو ما يعارضه صاحب الحلال

غادرنا فيضة أم المصران بعد صلاة الظهر باتجاه هجرة العمانية لعلمي المسبق بأن نبات الخزامى يكثر في تلك النواحي كلما اقتربنا من الهجرة. المسافة من فيضة أم المصران الى العمانية قرابة 35 كم. عند الساعة 3:30 وبعد 11 كم من فيضة أم المصران قررنا التخييم في أفضل منطقة يوجد بها الخزامى وهي منطقة رملية مليئة بزهور الخزامى ورائحتها تملأ المكان ويوجد بها العديد من مخيمات البدو مع حلالهم

بعد التخييم، كان لنا نصيب من كرم أحد البدوان حيث جلب لنا حليب خلفات من نياقة والتي لم تبخل هي الاخرى علينا بالزيارة من خلال العبث بأغراضنا مما اضفى على تخيمنا الطابع البري الممتع

امضينا ليلة ممتعة نوعا ما على الرغم من اشتداد البرودة ونشاط الرياح لكن وبحسب الارصاد فقد كان لدينا علم بأن يوم الجمعة سوف تنشط الرياح وهذا ما حصل بالفعل. فبعد الافطار اشتدت الرياح مما حفز مغدرتنا سريعا باتجاه هجرة العمانية واستكمال رحلتنا

في الطريق الى العمانية شاهدنا الكثير من السهول التي تكسوها زهور الخزامى مما شجعنا للتوقف واخذ الصور والاستمتاع بتلك المناظر الخلابة





رحلة شمال غرب الصمان-26-12-2023

30 12 2023

من عناصر نجاح اي كشته او رحلة التخطيط المسبق لكل جوانب الرحلة واهمها اختيار الصحبة المناسبة التي تؤمن بمبدأ التعاون والمشاركة اضافة لتمتعهم بدماثة الاخلاق وحسن التعامل لإضفاء روح المرح لأجواء الرحلة, وهذا من الطبيعي لكن الغير طبيعي هو الحصول على هذا النوع من الرحلات على الرغم من كونها رحلة فردية في الاساس كرحلتي لشمال غرب الصمان بتاريخ 26-ديسمبر-2023

جاء قرار الرحلة بعد مشاهدتي لمقاطع فديو لبعض مناطق الربيع واكتساء تلك الاراضي بحلة خضراء ،كما حفزني أكثر اكتساء بعض المناطق بزهور الخزامى ذات الريحة العطرة

على الرغم من طول المسافة التي تقارب 1200 كم ذهاب وعودة، فلم يمنعني ذلك من القيام بالرحلة والتخطيط لجميع جوانبها لضمان نجاحها دون الاكتراث لأهم عنصر فيها كما اسلفت وهو اختيار الصحبة المناسبة لأنها فردية

انطلقت من الاحساء صباح الثلثاء السادس والعشرون من ديسمبر 2023 في جعبتي أربع مناطق ربيع وموقع خفس/دحل لمشاهدتها والتخييم في افضلها لمدة ليلتين وثلاث ايام وهي مدة الرحلة

الطريق لتلك المناطق يمر من خلال الرياض ثم تمير ثم مبايض ثم الشحمة وينتهي بهجرة القاعية التي يوجد شرقها مناطق تكتسي بزهور الخزامى وهي أحد الاهداف

وصلت فيضة النظيم الهدف الاول الساعة الثانية النصف من خلا طريق بري وصخري وعر نسبيا كما هو معتاد في ارض الصمان. الفيضة عبارة عن سهل منخفض تحيط به المرتفعات لتصبح مكان تجمع مياه الامطار، وما ان تجف تلك المنطقة حتى تكتسي بغطاء نباتي من مختلف الاعشاب والزهور البرية اضافة لوجود الكثير من الاشجار الدائمة مثل السدر والطلح. مشهد الفيضة بمسطحها الاخضر جميل واخاذ ولا يكدره سوى وجود الكثير من الممرات إثر دخول السيارات مما قلل من المسطحات الخضراء على الرغم من وجود سياج يمنع دخول السيارات

وجود العديد من الكشاته داخل الفيضة بسياراتهم شجعني على الدخول لكي اسأل عن قانونية التخييم في الفيضة بالسيارة, واثناء تجوالي اقبلت سيارة تويتا ربع بها شابان فاستوقفتها للاستفسار فتبين انهم غير متأكدين وان هذه اول مرة يكشتون في هذه الفيضة

حينها قررنا انا وهم وبقلق بأن نخيم في الفيضة ولو لفترة قصيرة. بعد مدة من الزمن لمحنا سيارة الامن البيئي من بعيد فقررنا الخروج من الفيضة سريعا والتخييم خارجها خصوصا ان الرقعة الخضراء حول الفيضة لا تقل جمالا

من تلك اللحظة تمت عملية التعارف على اصحاب السيارة الربع وهما شابان من مدينة سدير يهدفان للكشتة في فيضة النظيم ثم المرور بشرق هجرة القاعية لمشاهدة مسطحات الخزامى ثم الذهاب الى فيضة ام قرو شرق الصمان

نتيجة للارتياح المتبادل ووجود مشتركات في اهداف كشتاتنا فقد قررنا اجراء بعض التعديلات لنمضي جل الوقت مع بعضنا، وهنا دخل عنصر اختيار الصحبة المناسبة آنفة الذكر على تخطيط رحلتي

خيمنا مع بعض وسمرنا ليلة الاربعاء في فيضة النظيم, وصباح الاربعاء غادرنا متوجهين الى شرق القاعية لمشاهدة مسطحات زهور الخزامى والتي كانت بحق اكثر من رائعة حين استقبلتنا ليس فقط بالمشاهد التي تسر الناظر بل ايضا بالرائحة العطرة لزهور الخزامى التي تملا الاجواء

ما ان شاهدنا تلك المناظر الخلابة حتى قررنا ان نجري تعديل جذري لكلا برنامجنا للكشتة. من ناحيتى فقد الغيت الذهاب لبعض الفياض و الخفس/الدحل ومن ناحية شباب سدير فقد الغوا الذهاب الى فيضة ام قرو شرق الصمان واستعضنا بقضاء نهار الاربعاء ومبيت ليلة الخميس في مسطحات الخزامى. صباح الخميس نغادر باتجاه نفود وكثبان الدهناء على امل الوصول الى حومة النقاء والشوكي

امضينا اجمل نهار وليلة في تلك المسطحات الخضراء المختلطة بأروع مسطحات زهور الخزامى في اجواء رائعة ومعتدلة البرودة وسماء غائمة جزئيا وارض تفوح منها رائحة الخزامى والزهور البرية من كل زاوية، فسبحان من ابدع وخلق

لا يفوتني هنا ان اذكر استضافتنا لشخصان آخران من اهل سدير زملاء للشخصين اصحاب الربع واللذان لا يقلان عنهما في حسن الصحبة والتعاون، لكنهما لم يكملا المبيت وغادرا بعد تناول العشاء

صباح الخميس غادرنا ذلك المكان الرائع باتجاه نفود الدهناء والتى كانت بحق آية في الجمال لاحمرار لونها واكتسائها بحلة خضراء من مختلف الاعشاب البرية التي جعلت منها لوحة فائقة الجمال خصوصا عند مشاهدتها من الجو من خلال تصويرها بالدرون

 حين التوغل في كثبان الدهناء باتجاه حومة النقا تبين وعورة الكثبان والعروق الرملية وامكانية استهلاكها لأغلب نهار الخميس. حينها قررنا الخروج من الدهناء باتجاه القاعية والتوقف في انسب مكان لأعداد وتناول وجبة الغداء. بعد الغداء أكملنا طريقنا تجاه هجرة القاعية لنبدأ طريق العودة مختتمين اجمل كشة خلقتها الصدفة … رب صدفة خير من الف ميعاد





وادي السبسب – يناير 6 2021

14 01 2021

كل عام وبعد موسم الامطار بأسابيع يتهافت الكثير من الرحالة والكشاته على الخباري والفياض المتناثرة بكثرة في أرض الصمان للاستمتاع بربيعها وما تزخر به من نباتات وزهور برية في اجواء غير ملوثة وبعيدة عن صخب المدن

وللوقوف على ربيع هذا العام بعد موجة الامطار الاخيرة، فقد قمت برحلة استكشافية قصيرة لجبال جودة ووادي السبب ودحل السبسب و اطراف الصمان مع ابني عبدالله الذي يزور الصمان لأول مرة

برنامج الرحلة يتضمن المرور على اصبع جودة و جبال جودة والتجول داخل بعض الكهوف فيها اضافة الى زيارة دحل السبسب ثم الوصول لفيضة ام اسدر و ام المصران

اصبع جودة وجبال جودة وبعض كهوفها كانت المحطة الاولى للرحلة حيث امضينا وقت ممتع وخصوصا للتصوير. المحطة الثانية كانت التوجه الى دحل السبسب والذي شكل لي مفاجأة صادمة لأني اعرف الدحل جيدا من زيارات سابقة وخصوصا فتحاته

أدهشنا اختفاء فتحات الدحل وكأنها طمرت تماما. لا اعلم ان كانت طمرت بفعل فاعل لسلامة الناس كونها تشكل خطر للوقوع فيها لأنها بمستوى سطح الارض، أم طمرت بفعل انجراف الرمال والتربة بسبب الامطار

المحطة الثالثة للرحلة كانت التوجه لفيضة ام سدر والتي شكلت لي الصدمة الثانية حيث تم قطع جميع اشجار السدر والتي لكثرتها كنا نستدل بها على الفيضة من بعيد عوضا عن الجي بي اس، وهذا اقل ما يقال عنه انه تدمير بيئي بامتياز لأنه من الواضح انه بفعل فاعل

بما انه لا أثر لأمطار في تلك المنطقة، مجر ارض جرداء, قررنا الغاء الذهاب لفيضة ام المصران والرجوع الى منطقة دحل السبسب والاكتفاء بالتخييم والمبيت في الجبال القريبة

كنت اتمنى ان يشاهد ابني خباري وفياض الصمان وهي ترفل بحلتها الخضراء متزينة بشتى الوان الزهور البرية كما الفتها في سنوات سابقة، لكن من الواضح ان موسم امطار هذه السنة لم يكن ليسعف ذلك الجزء من ارض الصمان





رحلة فردية لصحراء جودة – نوفمبر 2020

13 11 2020

عام 2020 شكل ازمة للعديد من الناس على مستوى العالم بسبب وباء كورونا حيث فرضت اغلب الدول حجرا كليا او جزئيا على شعوبهم، لكنني حولت تلك الازمة الى فرصة في اجراء الكثير من التعديلات والاضافات والصيانة لسيارة اللاند كروزر المخصصة للرحلات وجميع تلك الاعمال تقع تحت عنوان اصنعه بنفسك

لكن الكثير من تلك التعديلات او الاضافات او الصيانة خصوصا لسيارات الدفع الرباعي مثل اللاند كروزر تتطلب تجربتها من خلا القيام برحلات برية بعيدة نسبيا ووعره لتقييمها قبل القيام برحلات ابعد واشد وعورة. لذلك، ما ان رفع الحجر حتى قمت برحلة قصيرة لمدة يوم وليلة الى منطقة الصمان غرب هجرة جودة عند ابهام جودة واستكشاف السلسلة الجبلية هناك والمبيت عندها

لم اشارك احد في هذه الرحلة لأمرين، الاول تحقيقا للتباعد الاجتماعي بسبب الوباء و ثانيا لأشباع رغبتي بالتصوير الفوتوقرافي والفيديو والجوي اضافة طبعا لاخذ الوقت الكافي للاستكشاف والبحث عن مناطق للتصوير دون الوقوع في حرج مع المشاركين جراء التأخير

 التعديلات والاضافت والصيانة التي قمت بها للسيارة ما يلي

تركيب جانبينات بلستين امام وخلف

تركيب وتوصيل شاحن ومنظم بطارية ثانية من شركة رد آرك الاسترالية

تركيب سنوركل للسيارة

تمديدات كهربائية داخل كبوت السيارة

تمديدات كهربائية مع تركيب مفاتيح داخل السيارة مع اضافة موزع كهرب للمنطقة الخلفية واضافة انوار

تركيب وتوصيل دينمو ماء لخزان الماء مع اضافة قارئ مستوى الماء

عمل مظلة للسيارة

تفصيل وتركيب قاعدة للعفريتة الهاي لفت جنب الاطار الاحتياطي

تعديل ادراج الخشب الخلفية وعمل لوح خشب منجد و متحرك متصل بسطح الادراج لأستخدامه كسرير للنوم داخل السيارة

*عمل طاولة معلقة بباب السيارة الخلفي قابلة للطي

تركيب محول كهرب 220 مع عمل التمديدات الكهربائية اللازمة

انطلقت من البيت صباح الاربعاء 10 نوفمبر 2020 بأتجاه هجرة جودة ومنها للهدف الاول ابهام جودة. يفترض ان الطريق سهل وسالك بحسب رحلة سابقة عام 2018، لكن ولعدم وجود بنزين في جودة اضطررت للمواصلة الطريق لعشرة كم بأتجها طريق عريعرة للتزود بالوقد ثم الرجوع لجودة. لكن قبل الوصول لجودة بسبعة كم لاحظت ومن خلال المسار على الجي بي اس ان الدخول برا من تلك االنقطة سوف يوفر الكثير من الوقت للوصول لابهام جودة وهذا كان قرار غير موفق كما سيأتي

على الرغم ان المسار من تلك النقطة بأتجاه ابهام جودة بدا سالكا على الرغم من وجود بعض المسطحات الرملية الا انه يؤدي الى قمم سلسلة الجبال المطلة على أبهام جودة. امضيت ما يقارب ساعتين ابحث عن طريق للنزول من تلك الجبال دون جدوى لدرجة انني وصلت الى نقطة يمكن مشاهدة ابهام جودة على بعد 2 كم فقط لكن لا طريق آمن للنزول. جميع السليتات تؤدي الى طريق مسدود، اي انحدارات جبلية خطرة جدا

حينها قررت الرجوع من نفس الطريق الذي اتيت منه والوصول لابهام جودة عن طريق هجرة جودة كسبا للوقت وتفاديا للخطر كوني لوحدي في تلك المنطقة الوعرة. ربما يكون سلوك ذلك الطريق قرار غير موفق الا انه منحني فرصة جميلة ومثيرة لأختبار السيارة ومشاهدة مناظر خلابه لتلك التكوينات الجبلية من الاعلى

لا يساورني شك بوجود منفذ او طريق للنزول من تلك السلسلة الجبلية للوادي الذي يقع فيه ابهام جودة لأننا في رحلة سابقة مع الاجانب عام 2018 تمكنا من الصعود لتلك الجبال وان بصعوبة من خلال وادي ضيق ومتعرج, لكن ذلك التحدي يتطلب الكثير من الوقت ووجود أكثر من سيارة وهوما لم يكن متوفر

وصلت أبهام جودة عند العاشرة والنصف صباحا وامضيت وقتا للتصوير بجميع اشكاله واداء صلاة الظهر والاستراحة قليلا. كان الجو رائع في الظل والمنظر خلاب لتلك السلسلة الجبلية من تلك التلة التي يقع عليها ذلك المعلم الصامد على مر السنين على الرغم من قسوة عوامل التعرية التي تنهش جوانبه لتشكله على هيئة اصبع الابهام وهذا سبب التسمية … بالمناسبة، الاجانب يطلقون عليه اسم أبهام ابليس

غادرت أبهام جودة باتجاه نقطة اخرى كانت ضمن رحلتنا عام 2018 وهي عبارة عن وادي ضيق بين الجبال طوله 17 كم. بمجرد قطع كيلومتر واحد داخل ذلك الوادي الضيق حتى قررت التراجع لشدة وعورة المسار ولعدم وجود سيارات مشاركة لتقديم المساعدة عند الحاجة

حينها خيمت عند مدخل الوادي في موقع آمن وذو تشكيلات صخرية رائعة نحتت بأنامل المياه وانفاس الرياح على مر السنين. بعد اعداد المخيم والتجهيز لوجبة الغداء/العشاء، قمت بأخذ جولة راجلا حول لاستكشاف المكان والتمتع بمشاهدة تلك التضاريس والتشكيلات الصخرية وتصويرها. بعد ذلك قمت بتصوير فديو قصير عن آخر الاضافات للسيارة وهو المظلة للحديث عن فكرة عملها وطريقة فتحها وطيها. لم تجهز وجبة الغداء/ العشاء حتى اطل الليل بسكونه فتحولت الوجبة الى عشاء وهي اول كبسة لحم اقوم بطهيها في أحد رحلاتي.

 لم يكن الليل المظلم اقل بهجة من النهار، فقد اضفت قناديل السماء على تلك العتمة جمالا اخاذا يسلب الالباب ويحبس الانفاس لروعتها وجميل صنعها، فتبارك الله أحسن الخالقين. ذلك الظلام الدامس وتلك النجوم الساحرة في كبد السماء الصافية ووجود تلك التشكيلات الصخرية جميعها شكلوا دافعا لأخذ صورا رائعة للمجرة والنجوم بخلفية تلك التشكيلات الصخرية

ولتجربة أحد التجهيزات للسيارة، فقد نمت داخل السيارة على ذلك اللوح المنجد المتصل بالأدراج الخلفية كما اسلفت بعد فرش السليب باق وكانت بحق تجربة رائعة نعمت فيها بنومة هادئة ومريحة

صوت العصافير والقوبع الذي يكثر في منطقة الصمان كان له رنين وصدى مختلف في تلك التشكيلات الصخرية والمغارات مما جعل للاستيقاظ فجرا للصلاة طابع مميز ومذكرا بقوله تعالى وَإِنْ مِنْ شَيْءٍ إِلَّا يُسَبِّحُ بِحَمْدِهِ

بعد التقاط بعض الصور للمكان عند شروق الشمس وتناول وجبة الافطار غادرت موقع التخييم لاستكشاف المزيد من التشكيلات الجبلية والمغارات التي كان لعوامل التعرية كالرياح وجريان مياه الامطار بالغ الاثر في تشكيلها وهندستها.

بعد امضاء قرابة الساعتين من الاستكشاف غادرت المنطقة منهيا رحلة دامت يوم وليلة محققا جميع الاهداف المرسومة اكانت تجربة التعديلات والاضافات للسيارة او المغامرة والاستكشاف التي هي جزء لا يتجزأ من طبيعة رحلاتي





اجتياز الربع الخالي-فبراير 2019

25 02 2019

ان اتساع رقعة صحراء الربع الخالي البالغة قرابة 650 الف كم مربع تفرض على مرتاديها من المغامرين والمستكشفين تحديد الجزء المراد الوصول اليه من تلك الصحراء الهائلة اضافة الى التخطيط السليم وا لاستعداد التام لأنجاز تلك المهمة بصورة آمنة. فمساحة بهذا الحجم وطبيعة بتلك الوعورة لا يمكن لاي فريق مهما بلغت استعدادته ان يغطيها في رحلة واحدة

احد اهم الاسباب التي تجعل تغطية تلك الصحراء مستحيلة في رحلة واحدة هو توفير الوقود اللازم للسيارات المشاركة فضلا عن الماء والغذاء للمشاركين. فالسير في الصحراء فوق وبين الكثبان الرملية واجتياز الكثير من العقبات كالرباضات والكثبان العالية يضاعف استهلاك الوقود لسيارات الدفع الرباعي ويزيد العبئ على كل جزء في السيارة ويرفع من احتامالية تعطله

وخير مثال على هذا النوع من الرحلات والتخطيط ما قام به فريقنا في الفترة من 14 – 20 فبرياير 2019. فقد قام فريقنا المكون من 7 سيارات برحلة هي الاطول في تاريخ رحلاتنا للربع الخالي حتى هذا التاريخ من ناحية المسافة المقطوعة برا وعدد الايام. لقد تم تخطيط الرحلة لتدوم 7 ايام لإجتياز صحراء الربع الخالي من اقصى شماله الشرقي حتى جنوبها الغربي اي الدخول للربع الخالي من منطقة شيبه ثم الخروج منه في منطقة نجران وقطع مسافة تقارب 1300 كم برا

لإنجاز رحلة بهذه المدة وهذه المسافة في صحراء الربع الخالي فقد تطلب اولا تحديد الهدف من الرحلة والذي بدوره يحدد مسار الرحلة  وعلى اثره تتحدد المسافة المراد قطعها

كان الهدف الرئيسي لرحلة الفريق هو البحث عن آثار ومواطن الانسان القديم الذي استوطن اجزاء من صحراء الربع الخالي في الفترتين البالولثك و النيولثك. البالولثك هي فترة العصر الحجري ما قبل التاريخ الانساني التي تميزت بتطوير اصل الادوات الحجرية مثل رؤوس اسهم الصيد والفأس الحجري، وتلك الفترة كانت قبل عدة ملايين من السنين. اما فترة النيولثك فهي فترة العصر الحجري الجديد التي بدأت قبل 12000 سنة

الهدف الاخر للرحلة هو استكشاف مناطق جديدة لصحراء الربع الخالي للوقوف على معالمها وتشكيلات كثبانها الرملية والغطاء النباتي إن وجد لتلك الصحراء الهائلة

بعد تحديد الاهداف الرئيسية للرحلة و الاطلاع على بعض الخرائط وتدوين المواقع المراد الوصول اليها تحدد مسار الرحلة الذي يمتد لمسافة تقارب 1300 كم برا، وهذا يتطلب من كل سيارة ان تحمل مالا يقل عن 400 الى 500 لتر بنزين اضافة بالطبع الى ماتحتاجه من قطع احتياطية وما يحتاجه المشاركون من ماء وطعام لأتمام المهمة بيسر وسلام

مسار الرحلة يبدأ من شبيطة في منطقة شيبة وينتهي في منطقة نجران على الطريق المؤدي الى شارورة في اتجاه اغلبه جنوب غرب على ان يتم انجاز مالايقل عن 200 كم يوميا بما في ذلك التوقف عند المواقع المراد الوصول اليها او اي موقع مميز

انطلق الفريق صباح الرابع عشر من فبرياير من موقع التخييم قرب محطة شبيطة سالكا ردمية الكدان المتجه جنوبا ولمسافة 150 كم ثم الانعطاف للجنوب الغربي من خلال الكثبان الرملية ذات التسكيلات الرائعة والالوان الجميلة. من اهم المواقع التي توقف عندها الفريق هو قلمة عسيكره التي تتميز بوجود حوض كبير لتجميع المياه لتبريدها والتخلص من الكبريت المذاب ليتمكن البدو من استخدامها. كان ذلك الحوض الذي بدى وكأنه بركة مليئة بالمياه محفزا لبعض اعضاء الفريق للاستحمام وقضاء وقت ممتع بعد عناء القيادة. انهى الفريق يومه الاول بعد مغادرة قلمة عسيكره بعدة كيلومترات و التخييم بين الكثبان الرملية في اجواء معتدلة البرودة

اليوم الثاني كان ممتعا لناحية القيادة لأن المسار كان اغلبه محاذيا للكثبان الرملية واغلب القيادة كانت وسط وديان من الرمال التي تكثر بها النباتات البرية والاعواد المتكسرة التي تتطلب الكثير من الحذر للحفاظ على سلامة الاطارات. كان ملاحظا من اليوم الثاني للرحلة تغير لون الرمال وميلها للون الاصفر، كما ان الكثبان الرملية بدى شكلها يأخذ الشكل الطولي او ما يعرف بالعروق

خلال متابعة الفريق لمساره لهذا اليوم تفاجئ بوجود ردمية آتية من الشمال بأتجاه الجنوب وعند سؤال بعض الاعضاء بخصوصها تبين انها تؤدي الى الخرخير جنوبا. كما ان مسار الرحلة يمر عند قلمة جلاب التي وجدنها اطلال ولم يتبقى منها الا مبنى اسمنتي متكسر

خلال اليوم الثالث اخذ لون الرمال يبتعد كثيرا عن ما كان عليه في منطقة شيبه ويميل الى اللون الاصفر مع وجود الكثير من الرباضات التي تعتبر مصائد للسيارات لنعومة رمالها. كما ان مسار هذا اليوم مر عبر العديد من ما يعتقد انه بحيرات قديمة مما بعث روح الامل لدى اعضاء الفريق للبحث عن آثار الانسان القديم. اجواء هذا اليوم بدت اسخن من سابقها بسبب الرياح الجنوبية والمثيره للسافي على الرغم من تشكل بعض الغيوم في فترة الصباح

استيقض الفريق صباح اليوم الرابع على رياح وعواصف رملية شمالية متوسطة الى شديدة غطت خيم واغراض الاعضاء كما انها تسببت في ميلان السيارات بسبب الحفر التي نتجت تحت عجلاتها. استمر هبوب الرياح الشمالية بل واشتدادها طيلة هذا اليوم لكن ما خفف وطئة ذلك العناء هو مشاهدة الكثير من البحيرات القديمة الجافة مما اتاح للجميع فرصة جمع بعض رؤوس الاسهم التي كان يستعملها انسان العصر الحجري للصيد في تلك البحيرات قبل آلاف السنين ان لم يكن ملايين السنين، كما استطاع البعض من جمع العديد من الفؤوس الصخرية التي كانت متناثرة على ضفاف تلك البحيرات

تشكيلات الكثبان الرملية خلال مسار اليوم الرابع اصبح لونها اصفر واخذت شكل العروق المهيبة في ضخامتها و الممتدة طوليا من الشمال الى الجنوب ويفصل العرق عن الآخر وادي رملي فسيح يتخلله بعض البحيرات القديمة الجافة. ولكون مسار الفريق يتجه للجنوب الغربي، فحتمية اجتياز تلك العروق من وقت لآخر ضرورية على الرغم من صعوبة ذلك لشدة تعقيدها

اليوم الخامس للرحلة كان من اهم ايام الرحلة اذ اكتشف الفريق المزيد والمزيد من البحيرات القديمة الجافة قرب منطقة المندفن حيث استطاع جميع اعضاء الفريق من جمع عدد لابأس به من رؤوس الاسهم والحراب ما يثبت وبشكل جلي ان تلك المناطق كانت مستوطنا وملاذا لانسان العصر الحجري لاصطياد الطرائد التي ترد للبحيرات او تعيش فيها

من ضمن الاكتشافات لليوم الخامس كان مشاهدة بعض النقوش لكتابات وصور حيوانات في احد التشكيلات الصخريه لاحد الهضاب. كما شاهد الفريق العديد من اجزاء الشجر المتحجر ما يدلل على وجود بعض الغابات في منطقة المندفن في الجنوب الغربي للربع الخالي

انهى الفريق مساره المحدد  في اليوم السادس للرحلة بعد التوقف عند المزيد من البحيرات الجافة التي كانت لاتبعد كثيرا عن الطريق المعبد الواصل بين السليل وشرورة. كان واضحا ان تلك البحيرات قد اكتشفت من قبل آخرين لسهولة الوصول اليها من الطريق العام، لذلك لم نجد الا القليل جدا من رؤوس الاسهم

اليوم السابع كان طريق العودة للشرقية من منطقة المندفن او المثلث، لكن للاسف كان يوم عاصف وبارد جدا مع وجود غبار كثيف اغلب الطريق

لاشك ان مغامرة اجتياز الربع الخالي هذه تطلبت الكثير من التخطيط والتجهيز والاستعداد وصاحبها الكثير من الجهد والتعب والعناء، لكن ماتم الحصول عليه من المعرفة والاستكشاف لم يكن ليحصل لولا ذلك العناء







قائمة بجميع الرحلات